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记者蹲守直击渣土车乱象 投诉竟被交警挂电话 图片

发布时间:2020-01-14 19:28:43 阅读: 来源:拖把厂家

记者蹲守直击渣土车乱象 投诉竟被交警挂电话

超速、超载、逆行、抢道、闯红灯……疯狂的渣土车频酿血案。2015年,济南市因渣土车肇事致9人死亡。虽然相关部门不断对渣土车进行整治,但效果并不明显。渣土车为何严治而肇事不止?本报记者连续跟踪多家渣土车车队,并选择在重点路口蹲守,15分钟28辆渣土车闯红灯。记者拨打122投诉,交警称有其他事故要处理便挂断了电话。有业内人士指出,渣土车疯狂的根源在于有执法者参与渣土车利益链。

22日19:00多,将军路上的一处夜市热闹起来,远处来了几辆渣土车正加速通过一个又一个路口。一辆渣土车闯过红灯后,才发现有一对母子正在穿过马路。一脚急刹车,在这对母子面前停了下来。紧急刹车的刺耳声音划破天空,让人胆战心惊。目击者李先生说,当时很多行人都看到了这惊人一幕,“那辆差点撞了人的渣土车又加上油闯过红灯,急速驶离了现场。”渣土车过后,散落在地面的渣土扬起的灰尘漫天飞舞。望着横冲直撞的渣土车,路旁的行人一阵心悸。

22日22:00,记者来到南全福立交桥拐入将军路。伴随着轰隆声,一辆红色的渣土车由远及近,不管红灯正亮,风一般地驶过路口。在将军路一路口,在短短的15分钟里,有28辆渣土车闯红灯。记者看到,没有一辆渣土车遇红灯时主动停下,有时连续四五辆车一起闯。

在频繁闯红灯的同时,渣土车还超速。前方若有车堵住路,有的渣土车还会穿越双实线超越其他车辆,一辆车牌为鲁AD2296的渣土车还差点撞上一辆卡车。记者还发现,几乎所有的渣土车都没有挂城建车牌,且车辆经过改装,车厢后面加装了半米多高的钢板,车尾号牌处均被尘土覆盖,在夜晚即便几米远也看不清号牌。而让人奇怪的是,虽然渣土车车牌号看不清,车身布满尘土,但运输车队的名字却被擦得异常干净。

随后,记者将将军路有多辆渣土车违章闯红灯一事反映给了122警务平台,工作人员问清地点后,将电话转至历城区交警。记者讲明问题后,历城交警工作人员先表示,他们落实后就来现场,记者接着追问具体什么时间能到现场,该工作人员称,他们需要先处理一起交通事故,不等记者问完就直接挂了电话。记者随后再次拨打122,工作人员声称他们只是负责传达信息,交警到不到现场不是他们的事。之后的四五十分钟内,记者并未看到有执法人员前来。

不止记者遇到此类问题。大约半个月前,在经六路路口北侧约50米的位置,一座桥下停了20多辆渣土车。当时500米外,有很多交警在查酒驾,一会儿交警走了,渣土车就闯着红灯上路了。市民刘先生拨打了报警电话联系交警,“他们说一会儿来,我等了一个小时,也没看见交警来处理。”

根据公安部要求,122报警服务台工作做到严格执法、热情服务、有警必接、有难必帮、有险必救、有求必应,对每一宗都要依情况作出妥善处理。处理的方法包括:赶赴现场调查、救助、调解;转达有关部门处理;指导报警人向有关部门申诉或自行处理等等。

这并不是非常难管理的事情,为什么屡禁不止?难道渣土车也有“保护伞”?不少市民都有这样的疑问。近日,有执法部门内部人员向本报爆料,一直以来,渣土运输市场都是暴利行业,存在个别执法人员或者亲属朋友成立渣土运输公司,执法人员通过中间人参与渣土运输工作。

“在利益的驱动下,催生了渣土车只需交罚款、交钱就可以畅通无阻的现实,俨然一条监管者与被监管者心照不宣的利益链条。这也是渣土车肆无忌惮的最主要原因。”该内部人员说,这种只顾获得私人利益的行为,是屡禁不止的渣土车肇事致人死亡的根源所在。“整治渣土车问题的关键在于执法和落实,切断职能部门个别工作人员和工程项目之间的利益链,严查‘找关系找路子’的现象。”司机自白“不怕违章,有老板给埋单”

“每一天都在提心吊胆中度过,看着一起起事故在自己眼前发生,我决定辞职。关于渣土车的问题,我有很多想法,也有不少内幕告诉你们。”当了5年渣土车司机的张利(化名)向记者诉说了行业内幕。

“我们行动的时间都是中午12:00和下午5:00以及夜间,这些时间段是交警下班的时间,可以避开检查。”张利称,所有渣土车都超载,他开的车核载20吨,但后来改装车厢装了后桥钢板,每次都能装到五六十吨。“多拉多跑才能多赚钱,我每月工资6000元左右,如果干活多,老板会给发奖金。因为拉的渣土多,车跑起来后踩刹车车易受损,也不容易刹住,停下后也不容易起步,所以渣土车才闯红灯。闯了红灯被抓拍也不用担心,违章罚款都是老板埋单。”

“每辆渣土车都上了高额保险,撞死个人,赔个五六十万元也就了事了,即使责任认定全负,也可由保险公司埋单。在车队时就被上面教育说,一旦出了事,能跑就跑,会有人给处理。”张利曾经因为超载、超速被执法人员抓住过几次,“每次立刻就会打电话给老板‘汇报’,之后的事情就不用我们操心了,很快就会‘开单子’放行。”不止张利,多位渣土车司机来电称,运输渣土车队有“保护伞”是这个行业内公开的秘密。

从业5年,张利一直战战兢兢开着渣土车,他目睹了太多次同行撞人的惨剧,“太惨了,脑浆、鲜血流了一地,我那时候常常做噩梦,梦见自己出事故,一家老小没人管,就决心离开。”张利认为,渣土车的疯狂和混乱,根源不在于司机、不在于车主,是背后的东西。“我现在在路上开车遇见大车就躲得远远的,也呼吁曾经的同行,文明开车,别给自己、家人和城市造成伤害。”

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